Metode defektu atrašanai, mērot trīsfāzu asinhronā motora tukšgaitas strāvu ar spailes ampērmetru.
1. parādība: rūdas drupinātājs ar 15 kW piedziņas motoru. Pēc motora kapitālā remonta tas darbojas normāli bez slodzes, bet to nevar noslogot. Kad slodze ir pievienota, motors atslēgsies pārslodzes dēļ. Pēc pārbaudes mehāniskā un strāvas padeve ir normāla. Motora spoles līdzstrāvas pretestība ir attiecīgi 2,4Ω, 3,2Ω un 2,4Ω; trīsfāzu tukšgaitas strāva, ko mēra ar skavas ampērmetru, ir attiecīgi 9A, 5A un 8,8A. Ir skaidrs, ka motora spolei ir kļūda.
Analīze: noņemiet motora gala vāku un konstatējiet, ka viens no viena fāzes tinuma vadu galiem ir atslābināts un lodmetāls ir izkusis. Motors ir ar dubultu vadu, no kuriem viens ir atvienots, bet otrs joprojām ir pievienots, tāpēc griezes moments ir samazināts, un tas var griezties tikai bez slodzes, bet tas nevar izturēt slodzi.
2. parādība: ir motors ar nominālo jaudu 13kW. Spole tiek pārtīta un testēšanas iekārta tiek pārbaudīta. Motora ātrums ir normāls, kad tas darbojas bez slodzes. Izmērītais barošanas spriegums un katras fāzes pretestība ir normāla, un trīsfāzu tukšgaitas strāva, ko mēra ar skavas mērītāju, būtībā ir līdzsvarota, taču strāvas vērtības ir mazas.
Analīze: Secināts, ka tinuma savienojums ir nepareizs. Atverot gala vāku, tika konstatēts, ka motors ar △ savienojumu ir kļūdaini savienots ar Y savienojumu, kas padarīja parasto darba griezes momentu pārāk mazu, lai izturētu slodzi, jo Y savienojuma griezes moments bija viena trešdaļa no griezes momenta. △ savienojumu.
Parādība: darbgalds izmanto 4 kW motoru. Pēc strāvas ieslēgšanas motors negriežas un tikai dūko. Noņemiet motora vadus, pārbaudiet, vai strāvas padeves pusē ir elektrība, trīsfāzu spriegums arī ir normāls, arī tinuma līdzstrāvas pretestība ir līdzsvarota, izolācija ir kvalificēta un mehāniskā rotācija ir elastīga. Visbeidzot, izmēra tukšgaitas strāvu ar skavas ampērmetru uz motora vadiem slēdža apakšējā pusē. Tā rezultātā divās fāzēs ir strāva, bet vienā fāzē nav strāvas.
Analīze: tas parāda, ka vadu līnijas caurulē ir kļūme. Izvelciet tērauda caurules iekšējo stiepli un konstatējiet, ka stieples daļa būtībā ir salauzta, viena pret otru kā divi adatas punkti, un stieples galā ir balts oksidēts pulveris. Tas ir saistīts ar pārmērīgu sasprindzinājumu, ejot cauri caurulei, vads ir atšķaidīts un izstiepts, un ilgstoši ieslodzītā strāva uzsilst un oksidējas vietā, kas šķiet pārrauta. Šajā laikā spriegumu joprojām var izmērīt uz sprieguma esošās stieples galvas, bet strāva nevar iziet cauri.
