Alternatīvi multimetru lietojumi: lietas, kas jāņem vērā, remontējot automašīnas
Piezīmes par multimetru izmantošanu automašīnu apkopē. Izmantojot automašīnu elektroierīces automašīnu remontam, multimetri bieži tiek izmantoti, lai noteiktu pretestību, spriegumu un diodes polaritāti. Tos izmanto automašīnu pretestības mērīšanai, automašīnas sprieguma mērīšanai, automašīnas strāvas mērīšanai utt.
Remontējot automobiļu elektroierīces, bieži vien ir nepieciešams izmantot multimetru, lai noteiktu diodes pretestību, spriegumu un polaritāti. Lietošanas laikā jāpievērš uzmanība šādiem jautājumiem:
Multimetrs automobiļu pretestības mērīšanai
1. Mērot pretestību, automašīnas testējamā sastāvdaļa nedrīkst tikt uzlādēta, un pārbaudāmā sastāvdaļa nedrīkst būt savienota paralēli citām elektriskajām sastāvdaļām.
2. Pirms automašīnas pretestības mērīšanas izvēlieties diapazonu un noregulējiet multimetru uz nulli šajā diapazonā. Ja multimetru nevar noregulēt uz nulli, tas nozīmē, ka multimetra akumulators ir izlādējies un akumulators ir jānomaina pret jaunu.
3. Mērot pretestību, mēģiniet turēt rādītāju skalas vidū, lai samazinātu kļūdu.
4. Mērot mazjaudas tranzistorus, neizmantojiet multimetra zemas pretestības omi iestatījumu zem R*100, lai izvairītos no tranzistora bojājumiem strāvas pārslodzes dēļ.
Multimetrs automobiļu sprieguma mērīšanai
1. Mērot automašīnas līdzstrāvas spriegumu, pogai jābūt iestatītai uz V. Mērot maiņstrāvas spriegumu, izmantojiet otru pozīciju un izvēlieties diapazonu, kas ir līdzvērtīgs automašīnas mērītajam spriegumam. Ja mēramais spriegums nav zināms, testēšanai jāizvēlas maksimālais diapazons.
2. Mērot līdzstrāvas spriegumu automašīnā, multimetra pozitīvais testa vads jāpievieno pārbaudāmā komponenta augsta potenciāla galam, bet negatīvais testa vads jāpievieno zema potenciāla galam. Ja nevarat noteikt, kuram galam ir lielāks potenciāls, varat nosacīti pieskarties diviem testējamā komponenta testa vadiem. spaile, ja rādītājs ir novirzīts uz līdzstrāvas sprieguma V neitrālās līnijas "-" pusi, tas pierāda, ka testa vadi ir savienoti pretēji.
Ja mērītāja pildspalva ir apgriezta otrādi, rādītāju var viegli saliekt, izraisot neprecīzus rādījumus. Lai novērstu pretreakciju, testa laikā ir jāizvēlas lielāks diapazons un darbībai jābūt ātrai.
Multimetrs automobiļu strāvas mērīšanai
1. Multimetrs un automašīnas testējamā sastāvdaļa ir jāsavieno virknē.
2. Mērot līdzstrāvu automašīnā, multimetrs jānovieto pie atbilstošā A, pozitīvais testa vads ir savienots ar augsta potenciāla galu, un negatīvais testa vads ir savienots ar zema potenciāla galu, lai strāva plūst. no pozitīvā testa vada uz negatīvo testa vadu un ārā.
3. Mērot maiņstrāvu, starp testa vadiem nav pozitīvas vai negatīvas atšķirības. Diapazonam pēc iespējas jāatbilst izmērītajai strāvai. Ja izmērītā strāvas vērtība nav zināma, tests jāveic no maksimālā diapazona. Kad automašīnas multimetrs netiek lietots, pārnesumu slēdzis jānovieto visaugstākajā maiņstrāvas sprieguma līmenī.
