Ievads digitālo multimetru traucējummeklēšanas vispārīgajās metodēs
(1) Ja testēšanas procesā nav norādīts citādi, rādītāju multimetru nevar izmantot datoru un sensoru pārbaudei. Jāizmanto augstas pretestības digitālais multimetrs, un multimetra iekšējā pretestība nedrīkst būt mazāka par 1OK Ω.
(2) Vispirms pārbaudiet drošinātāju, drošinātāju un vadu spaiļu stāvokli. Pēc šo apgabalu problēmu novēršanas pārbaudiet multimetru.
(3) Mērot spriegumu, aizdedzes slēdzim jābūt ieslēgtam, un akumulatora spriegumam nevajadzētu būt zemākam par 11 V.
(4) Pārbaudot ūdensnecaurlaidīgos savienotājus ar multimetru, uzmanieties, lai noņemtu ādas apvalku, un, ievietojot testa zondi savienotājā pārbaudei, nepielietojiet spailēm pārmērīgu spēku. Testēšanas laikā testa zondi var ievietot no aizmugures ar vadu vai no priekšpuses bez vadiem.
(5) Mērot pretestību, viegli sakratiet vadu gan vertikālā, gan horizontālā virzienā, lai uzlabotu precizitāti.
(6) Pārbaudot ķēdes pārtraukuma kļūdu, vispirms ir jāatvieno dators un attiecīgie sensora savienotāji un pēc tam jāmēra pretestība starp atbilstošajiem savienotāja spailēm, lai noteiktu, vai nav ķēdes pārtraukuma vai kontakta kļūmes.
(7) Pārbaudot, vai ķēdes zemējumā nav īssavienojuma, ir jāatvieno savienotāji abos ķēdes galos un pēc tam jāizmēra pretestības vērtība starp pārbaudīto savienotāja spaili un transportlīdzekļa korpusu (zemējums). Pretestības vērtība, kas lielāka par 1M Ω, neliecina par kļūdu.
(8) Pirms motora elektroniskās vadības sistēmas ķēdes izjaukšanas vispirms ir jāatslēdz strāva, tas ir, jāizslēdz (IZSLĒGTS) aizdedzes slēdzis un jānoņem vadi no akumulatora pola.
(9) Zemējuma spailes simbols uz savienotāja atšķiras atkarībā no transportlīdzekļa modeļa, un jāpievērš uzmanība tā identificēšanai, atsaucoties uz apkopes rokasgrāmatu.
(10) Mērot spriegumu starp diviem spailēm vai starp divām līnijām, abām multimetra zondēm (sprieguma diapazonam) jābūt saskarē ar abiem mērītajiem spailēm vai vadiem.
