Anemometrs - vēja ātruma sensora pielietojums aviācijas jomā
Lidmašīnas "Pito caurule" ir tipisks Pito caurules vēja ātruma sensors, un tas ir ārkārtīgi svarīgs gaisa kuģa mērīšanas rīks. Tās uzstādīšanas vietai jāatrodas ārpus gaisa kuģa, kur gaisa plūsmu mazāk ietekmē gaisa kuģis, parasti tieši deguna, vertikālās astes vai spārnu galiem priekšā. Lidmašīnai lidojot uz priekšu, gaisa plūsma ieplūst Pito caurulē, un sensors caurules galā uztvers gaisa plūsmas trieciena spēku, tas ir, dinamisko spiedienu. Jo ātrāk lidmašīna lido, jo lielāks ir dinamiskais spiediens. Ja salīdzina spiedienu, kad gaiss ir mierīgs, tas ir, statisko spiedienu un dinamisko spiedienu, jūs varat uzzināt, cik ātri gaiss ieplūst, tas ir, cik ātri lido lidmašīna. Abu spiedienu salīdzināšanas rīks ir doba apļveida kaste ar gofrētu virsmu, kas izgatavota no augšējām un apakšējām divām ļoti plānām metāla loksnēm, ko sauc par diafragmas kārbu. Kaste ir noslēgta, bet tai ir caurule, kas savienota ar pitot. Ja gaisa kuģa ātrums ir liels, palielināsies dinamiskais spiediens, palielināsies spiediens plēšās un plēšas izspiedīsies. Ierīce, kas sastāv no mazām svirām un pārnesumiem, var izmērīt silfonu deformāciju un parādīt to ar rādītāju. Šis ir vienkāršākais gaisa kuģa gaisa ātruma rādītājs.
Statisko spiedienu, ko mēra ar Pito cauruli, var izmantot arī kā altimetra aprēķina parametru. Ja silfons ir pilnībā noslēgts, spiediens iekšpusē vienmēr būs vienāds ar zemes gaisa spiedienu. Tādā veidā, lidmašīnai lidojot gaisā, augstums palielinās, un statiskais spiediens, ko mēra ar Pito cauruli, samazinās, un plēšas izspiedīsies, un lidmašīnas augstumu var izmērīt, izmērot plēšas deformāciju. Šāda veida altimetru sauc par barometrisko altimetru.
Ātrums, ko mēra ar Pito cauruli, nav reālais lidmašīnas ātrums attiecībā pret zemi, bet tikai ātrums attiecībā pret atmosfēru, tāpēc to sauc par gaisa ātrumu. Ja ir vējš, gaisa kuģa ātrums attiecībā pret zemi (saukts par zemes ātrumu) arī jāpieskaita vēja ātrumam (lido ar vēju) vai jāatņem no vēja ātruma (lido pret vēju).
Attīstoties mūsdienu zinātnei un tehnoloģijām, vēja ātruma noteikšanā ir sākuši izmantot arī dažus jaunus vēja ātruma sensorus, piemēram, lāzerus. Domājams, ka tuvākajā nākotnē arvien plašāk tiks izmantoti dažādi jauni vēja virziena un ātruma sensori būvtehnikā, dzelzceļā, ostās, dokos, elektrostacijās, meteoroloģijā, trošu ceļos, vidē, siltumnīcās, lauksaimniecībā un citās jomās.
lidojot pa vēju) vai mīnus vēja ātrumu (lidojot pret vēju).
