Pārbaudiet automašīnas noplūdes strāvu un to, vai multimetrs ir ieslēgts maiņstrāvas vai līdzstrāvas pārnesumā
Pārbaudiet automašīnas noplūdes strāvu un ievietojiet to līdzstrāvā. Vispirms atvienojiet lietotāja strāvas ieplūdes galveno izolācijas slēdzi un izslēdziet visas lietotāja elektriskās slodzes, piemēram, atvienojiet ledusskapja kontaktdakšu un atvienojiet ūdens sūkņa slēdzi. Novietojiet digitālo multimetru omu diapazona 200 M diapazonā, vienu zondi novietojot uz viena no diviem izvades vadiem slodzes pusē, bet otru zondi pieskaroties sienai, vēlams zemējuma vadam vai pagaidu zemējuma vadam.
Pēc tam, kad multimetrs ir stabilizējies, rādījums ir galvenās līnijas izolācijas pretestības vērtība. Ja izolācijas pretestības vērtība ir mazāka par {{0}},5 megaohm, tā ir galvenās līnijas problēma. Ja izolācijas pretestība ir virs 0,5 megaohm, var izslēgt, ka ir problēmas ar galveno līniju.
Paplašināta informācija:
Papildus akumulatora noplūdei ķēde patērē arī zināmu strāvu. Nav absolūtas izolācijas sistēmas, un daudzas slodzes netiek tieši atvienotas, kad atslēgas slēdzis ir izslēgts, piemēram, pretaizdzīšanas ierīces, kas patērē zināmu strāvu. Tradicionālajos automobiļos parasti tumšā strāva ir ap 30 miliamperiem, jo ir uzstādītas daudzas borta ierīces, statiskā strāva var būt salīdzinoši liela, taču tā nevar pārsniegt 50 miliampērus.
Tā kā automašīnu akumulatori parasti ir aptuveni 60 ampērstundas, 60 * 1000 ÷ 50=1200 stundas, 1200 ÷ 24=50 dienas, tas ir, ar 50 miliampēru noplūdes strāvu, teorētiski vienam akumulatoram nepieciešamas 50 dienas. lai pilnībā izlādētu visu elektrību. Faktiski to nav iespējams pilnībā izlādēt, un automašīnu nevar iedarbināt pēc mēneša uzglabāšanas.
Nosakiet, vai visa transportlīdzekļa tumšā strāva ir lielāka par 50 miliamperiem, piemēram, 80 miliamperi, 80-50=30 miliamperi, 30 * 12/1000=0,36 vati. Varat aptuveni noteikt, kuras kravas statiskā jauda ir tuvāka šim rādītājam, piemēram, navigācijas instrumenta statiskā strāva. Lai pārbaudītu, vai nav izslēgts navigācijas instrumenta barošanas avots.
Ja šobrīd nevarat atrast noplūdes punktus, varat atvienot drošinātājus, relejus vai atvienot dažu slodžu zemējuma vadus pa vienam, lai redzētu, kur pēkšņi nokrīt multimetra parādītā noplūdes strāva, norādot, ka problēma ir šajā ķēdē. Pēc tam atsevišķi atvienojiet no šīs ķēdes un turpiniet sašaurināt diapazonu, līdz atrodat piemērotu noplūdes punktu.
