Pārbaudiet automašīnas noplūdes strāvu neatkarīgi no tā, vai multimetrs ir ievietots maiņstrāvas vai līdzstrāvas pārnesumā
Pārbaudiet automašīnas noplūdes strāvu un ievietojiet to līdzstrāvā, vispirms atvienojiet lietotāja barošanas līnijas galveno atdalīšanas slēdzi un izslēdziet visas lietotāja elektriskās slodzes, piemēram, atvienojiet ledusskapi, atvienojiet ūdens sūkņa slēdzi utt. . Uzlieciet digitālā multimetra zobratu uz omu pārnesuma 200 M zobrata, novietojiet vienu testa vadu vienā no divām izejām slodzes pusē, un otrs testa vads pieskaras sienai, vēlams zemējuma vadam vai pagaidu zemējuma vadam. .
Pēc tam, kad multimetra parādītais skaitlis ir stabils, tiek nolasīta galvenās līnijas izolācijas pretestības vērtība. Ja izolācijas pretestības vērtība ir mazāka par {{0}},5 megaohm, tad ir problēmas ar galveno līniju. Ja izolācijas pretestība ir lielāka par 0,5 megaohm, to var izslēgt. Tā ir problēma ar galveno līniju.
Papildus akumulatora noplūdei līnija arī nedaudz patērēs, nav absolūtas izolācijas sistēmas, un daudzas slodzes netiek tieši nogrieztas, kad atslēgas slēdzis ir izslēgts, piemēram, pretaizdzīšanas ierīce patērēs nedaudz strāvas. . Tradicionālajā automašīnā tumšā strāva parasti ir aptuveni 30 mA. Tā kā ir uzstādītas daudzas borta elektroierīces, miera stāvoklī esošā strāva var būt salīdzinoši liela, taču tā nedrīkst būt lielāka par 50 mA.
Tā kā automašīnu akumulatori parasti ir aptuveni 60 ampērstundas, 60*1000÷50=1200 stundas, 1200÷24=50 dienas, tas ir, akumulators, ja ir 50 mA noplūdes strāva, teorētiski aizņem 50 dienas, lai pilnībā uzlādētu Pēc visas elektrības izlādēšanas faktiski nav iespējams to visu izlādēt. Parasti automašīnu nevar iedarbināt pēc viena mēneša.
Pārliecinieties, vai visa transportlīdzekļa tumšā strāva ir lielāka par 50mA, piemēram, 80mA, 80-50=30mA, 30*12/1000=0.36W, varat aptuveni spriest, kuras slodzes statiskā jauda ir tuvāka tas, piemēram, Navigatora miera strāva ir salīdzinoši tuvu tam, un ir jāpārbauda, vai nav izslēgta navigatora barošana.
Ja nevarat atrast, kur atrodas noplūde, varat atvienot drošinātājus, relejus vai atvienot dažu slodžu zemējuma vadus pa vienam, lai redzētu, kur pēkšņi nokrīt multimetra parādītā noplūdes strāva, norādot, ka problēma ir šajā. ķēde. Šīs ķēdes iekšpusē un pēc tam no iekšpuses atvienojiet tos atsevišķi un turpiniet sašaurināt diapazonu, līdz atrodat piemērotu noplūdes punktu.
