Skavas skaitītāja mērījumi:
1. Pārbaudiet noplūdes strāvu:
Lai pārbaudītu noplūdes strāvu atzarojuma ķēdē, ievietojiet strāvu un neitrālos vadus skavas skaitītāja spīļos. Jebkura izmērītā strāva ir noplūdes strāva, tas ir, strāva, kas atgriežas pie zemes atgriešanās. Barošanas strāva (melnā līnija) un atgriešanās strāva (baltā līnija) rada pretējus magnētiskos laukus. Strāvām jābūt vienādām (un pretējām), un pretējiem magnētiskajiem laukiem ir jāizslēdz viens otru. Ja nav atcelšanas, tas nozīmē, ka kāda strāva (ko sauc par noplūdes strāvu) atgriežas no cita ceļa, un vienīgais ceļš ir zemes atgriešanās. Ja konstatējat neto strāvu starp barošanas strāvu un atgriešanās strāvu, jums jāņem vērā slodzes un ķēdes raksturs. Nepareiza ķēde var izraisīt līdz pat pusei no kopējās slodzes strāvas plūsmas caur iezemēto sistēmu. Ja izmērītā strāva ir ļoti augsta, visticamāk, ir vadu problēma. Noplūdes strāvu var izraisīt arī slodzes noplūde vai slikta izolācija.
Bieži vainīgie ir nodiluši tinumi motorā vai mitrums iespīlēšanas mehānismā. Ja jums ir aizdomas par noplūdi, strāvas padeves pārtraukuma pārbaude ar megaohmetru palīdzēs novērtēt ķēdes izolācijas integritāti un noteikt, vai un kur ir problēma.
2. Izmēriet katru slodzi:
Lai izmērītu atsevišķas slodzes, pie kontaktligzdas var izmantot spraudni. Tas ir nekas vairāk kā pagarināts kabelis ar noņemtu ārējo izolāciju, lai atklātu melnos, baltos un zaļos vadus. Tas ir daudz vienkāršāk nekā izvilkt kontaktligzdu, lai piekļūtu vadiem. Pievienojiet slodzi kabelim un pievienojiet kabeli kontaktligzdai. Lai izmērītu slodzes strāvu, piestipriniet melno vadu. Veiciet zemējuma strāvas pārbaudi tieši uz zaļā vada vai uz melnā vada kopā ar balto vadu.
3. Motora un piedziņas mērījumi:
Slodze: motora patērētā strāva, ko mēra kā vidējo no trim fāzēm, nedrīkst pārsniegt motora pilnas slodzes strāvas nominālo vērtību (reizinātu ar pieļaujamo pārslodzes koeficientu). No otras puses, motori, kuru slodzes strāvas ir mazākas par 60 procentiem no pilnas slodzes strāvas (kā vairums), kļūst arvien mazāk efektīvi un to jaudas koeficients samazinās.
Strāvas līdzsvars: strāvas nelīdzsvarotība var norādīt uz problēmu ar motora tinumiem (piemēram, atšķirīgu pretestību lauka tinumā iekšēja īssavienojuma dēļ). (Elektrotehnoloģiju mājaslapa www.dgjs123.com) Kopumā nelīdzsvarotībai ir jābūt mazākai par 10 procentiem. (Lai aprēķinātu nelīdzsvarotību, vispirms vidējo trīsfāzu rādījumus; pēc tam atrodiet maksimālo novirzi no vidējā un dala ar vidējo.) Ļoti liels strāvas nelīdzsvarotība ir vienfāzes, ja vienā no trim nelīdzsvarotām fāzēm nav strāvas. To parasti izraisa izdedzis drošinātājs.
Ieslēgšanas strāva Motoriem, kas ir tieši pakļauti spiedienam (izmantojot mehānisko starteri), ir ieslēgšanas strāva). Iedarbināšanas strāvas var sasniegt aptuveni 500 procentus vecākiem motoriem un līdz 1200 procentiem energoefektīviem motoriem. Pārāk liela ieslēgšanas strāva bieži var izraisīt sprieguma kritumus un kaitinošu atslēgšanos. Uzlabotajiem skavas mērītājiem ir "pārsprieguma" funkcija, kas iedarbina pārsprieguma strāvu un uztver tās patieso vērtību.
Maksimālās slodzes (trieciena slodzes): daži motori saskaras ar trieciena slodzēm, kas var izraisīt pietiekami daudz strāvas pārspriegumu, lai izslēgtu pārslodzes ķēdi motora kontrollerī. Iedomājieties, ka uzbraucat cietam mezglam motorzāģim. Minimālā/maksimālā funkcija var tikt izmantota, lai reģistrētu sliktākā gadījuma strāvu, ko absorbē trieciena slodze.
