Fluke multimetri automobiļu tehniskajā apkopē
Iespējams, ka visbiežāk izmantotais automobiļu elektrisko remonta rīks ir multimetrs. Tipisks multimetrs var pārbaudīt spriegumu, strāvu un pretestību. Īpaši izstrādātiem multimetriem, piemēram, Fluke F78/F88/F98 modeļiem, ir daudz funkciju, kas īpaši paredzētas automašīnu testēšanai, piemēram, frekvence, darba cikls, diožu pārbaude, temperatūra, fiksācijas laiks (aiztures laiks) un pat dzinēja apgriezieni (izmantojot piederumus).
Šī informācija ir informācija par to, kā izmantot šos augstas kvalitātes specializētos Fluke multimetrus un to piederumus automobiļu remontam. Šo skaitītāju analogajai/digitālajai kombinācijai ir pilnīgi atšķirīgas priekšrocības salīdzinājumā ar citiem skaitītājiem, un to piederumi atvieglo un ērtāku remontu. Lai gan multimetri jau daudzus gadus tiek izmantoti automašīnu remontam, lielākajai daļai no tiem nav specializētu funkciju automašīnu remontam. Mūsdienu automašīnās plaši tiek izmantoti visu veidu datori un sensori, un automobiļu remontam ir nepieciešams īsts daudzfunkcionāls multimetrs. Agrīna analogā (rādītāja) tipa multimetra ieejas pretestība ir pārāk zema, elektronisko shēmu mērījumiem ir pārāk liela ietekme. Šāda veida skaitītājs pārbauda pretestību galvenokārt ar 9 V spriegumu, tāpēc ir viegli sabojāt jutīgās elektroniskās sastāvdaļas. Pēdējos gados jaunais digitālais multimetrs (DMM) ir pieņemts lielā skaitā.
Tam ir augsta ieejas pretestība, un tas precizitātes un drošības ziņā ir pārāks par analogajiem skaitītājiem. Arī spriegums pretestības mērīšanas laikā ir zems (parasti 5 V, Fluke 3,5 V), tāpēc tas nebojā komponentus pēc būtības. Bet arī digitālajam skaitītājam ir problēma. Tas nevar parādīt informāciju par izmaiņām, kas palielina vai samazina izmērīto rādījumu. Tas ir redzams izplūdes gāzu emisiju testēšanā un dzinēja analīzē, kur tīri digitāls skaitītājs nevar nodrošināt vienmērīgas vērtības izmaiņas.
Fluke pārvarēja digitālo skaitītāju trūkumus un nomainīja tos ar kombinētu analogo/digitālo skaitītāju. Tam ir digitālā skaitītāja priekšrocības un analogā skaitītāja dinamiskie mērījumi.
Problēmu novēršanas apsvērumi
Veicot transportlīdzekļa elektrisko daļu problēmu novēršanu, vissvarīgākais aspekts ir spriešanas process par bojājuma cēloni. Šis process ir svarīgs. Tas ir tāpēc, ka jūs nevarat redzēt iekšpusi, kā arī jūs nevarat izjaukt lielu skaitu sastāvdaļu, piemēram, ar mehāniskām daļām. Tā vietā, izmantojot loģiku un loģiskās darbības, jūs varat ātri atrast problēmu. Galvenais rīks šajā procesā ir multimetrs.
Signālu klasifikācija
Galvenie pārbaudītie signāli ir spriegums, strāva un pretestība. Bet visbiežāk izmantotais ir spriegums. Jautājumi ir šādi: vai ir spriegums? Kāda ir sprieguma vērtība? Kādai jābūt normālajai vērtībai? Kāds ir sprieguma kritums komponentā vai savienojuma punktā? Piemēram, ja releja ieejas spriegums ir 12,8 V un 9,2 V izejā, sprieguma kritums ir 3,6 V. Ņemiet vērā, ka visi vadu savienotāji ir jāuzskata par sastāvdaļām, un tie radīs sprieguma kritumu. Tātad ir iespējams arī izraisīt kļūmi.
