Pito caurules vēja ātruma sensoru darbības princips
Pito caurule, kas pazīstama arī kā "gaisa ātruma caurule", "vēja ātruma caurule", ir gaisa plūsmas kopējā spiediena un statiskā spiediena mērīšana, lai noteiktu cauruļveida ierīces gaisa plūsmas ātrumu, izgudroja francūzis H. Pito un nosauca to.
Gaisa plūsmas ātrumu ir grūti izmērīt tieši ar eksperimentālām metodēm, bet gaisa plūsmas spiedienu var viegli izmērīt ar manometru. To galvenokārt izmanto gaisa kuģa ātruma mērīšanai, taču tam ir arī dažādas citas funkcijas. Tāpēc spiedienu var izmērīt ar Pito cauruli un pēc tam aprēķināt gaisa plūsmas ātrumu, izmantojot Bernulli teorēmu. Pito caurule sastāv no dubultā apvalka apaļas galvas (skatīt attēlu), apvalka ārējā diametra D, apaļās galvas O centrā kopējā spiediena cauruma atverē, kas savienota ar iekšējo apvalku un savienota ar vienu korpusa galu. manometrs, atveres diametrs {{0}}.3 ~ 0,6 D. Ārējā apvalkā no O sānu virsmas apmēram 3 ~ 8 DC pie perimetra perimetra vienmērīgi atveriet rindu no statiskā spiediena caurumiem, kas ir perpendikulāri ārējā apvalka sienai, kas savienoti ar manometru, no otras puses, Pito caurule ir novietota, lai izmērītu nemainīgas gaisa plūsmas ātrumu, lai caurule tiktu izmantota Bernulli gaisa teorēmas aprēķināšanai. ātrumu. Pito caurule tiek novietota pastāvīgā gaisa plūsmā tā, lai caurules ass un gaisa plūsmas virziens būtu vienāds, caurules priekšējā mala pret ienākošo plūsmu. Kad gaisa plūsma ir tuvu O punktam, plūsmas ātrums tiek pakāpeniski samazināts, plūsma uz stagnācijas punktu O apstājas uz nulli. Tātad izmērītais O punkts ir kopējais spiediens P. Otrkārt, tā kā caurule ir ļoti tieva, C punkts no punkta O atrodas pietiekami tālu, tāpēc C punkts ātrumā un spiedienā būtībā ir atjaunots līdz tādam pašam ar ienākošo ātrumu V un spiedienu. P ir vienāds ar spiediena vērtību, un tāpēc C punktā mērīts ir statiskais spiediens. Zema ātruma plūsmai plūsmas ātruma noteikšanas vienādojums ir dots ar Bernulli teorēmu:
Pēc manometra izmērītā kopējā spiediena un statiskā spiediena starpības PP, kā arī šķidruma blīvuma ρ var aprēķināt saskaņā ar gaisa plūsmas ātruma formulu.
Ultraskaņas vēja ātruma sensora darbības princips
Ultraskaņas vēja ātruma sensora darbības princips ir izmantot ultraskaņas laika starpības metodi, lai sasniegtu vēja ātruma mērīšanu. Tā kā skaņas izplatīšanās ātrums gaisā un vēja virziens tiks uzlikti gaisa ātrumam. Ja ultraskaņas viļņa izplatīšanās virziens ir tāds pats kā vēja virziens, tad tā ātrums tiks paātrināts; gluži otrādi, ja ultraskaņas viļņa izplatīšanās virziens ir pretējs vēja virzienam, tad tā ātrums tiks palēnināts. Tāpēc fiksētos noteikšanas apstākļos ultraskaņas izplatīšanās ātrums gaisā var atbilst vēja ātruma funkcijai. Precīzu vēja ātrumu un virzienu var iegūt aprēķinos. Tā kā skaņas viļņa ātrumu, kas izplatās gaisā, lielā mērā ietekmē temperatūra; vēja ātruma sensors uztver divus pretējus virzienus divos kanālos, tāpēc temperatūras ietekme uz skaņas viļņa ātrumu ir niecīga.
Ultraskaņas vēja sensors ir viegls, tam nav kustīgu daļu, tas ir izturīgs un neprasa apkopi vai lauka kalibrēšanu, un var izvadīt gan vēja ātrumu, gan virzienu. Klienti var izvēlēties vēja ātruma mērvienību, izejas frekvenci un izvades formātu atbilstoši savām vajadzībām. Apkure (ieteicama aukstā vidē) vai analogās izejas ir pieejamas arī pēc pieprasījuma. To var savienot ar datoru, datu savācēju vai citu savākšanas ierīci ar RS485 vai analogo izeju. Ja nepieciešams, to var izmantot arī vairāku vienību tīklā.
Ultraskaņas vēja ātruma un virziena mērītājs ir modernāks instruments vēja ātruma un virziena mērīšanai. Tā kā tas labi pārvar mehāniskajam anemometram raksturīgos defektus, tas var normāli darboties ilgu laiku jebkuros laikapstākļos un tiek izmantots arvien plašāk. Tā būs spēcīga alternatīva mehāniskajiem anemometriem.
