Sīkrīki ar infrasarkano nakts redzamību, ko izmanto automobiļu rūpniecībā
Braucot naktī, ceļa apstākļi ir skaidri nosakāmi attālumā tālās gaismas apgaismotās automašīnas priekšā, taču tumsā priekšā vienmēr slēpjas briesmas.
Neskatoties uz automobiļu apgaismojuma tehnoloģiju progresu gadu gaitā, braukšana naktī joprojām ir daudz riskantāka nekā dienas laikā. Bieži gadās, ka, ieraugot kādu ceļa malā mainam riepas, vai gājējus vai dzīvniekus, kas gaismā šķērso ceļu, jūs esat par vēlu satikties un tiekat pieķerts. Uzņēmums General Motors ir veicis arī autovadītāju anketas aptauju, lūdzot novērtēt 30 vai 40 automašīnā esošās elektroniskās ierīces atbilstoši savām vēlmēm. Aptaujas rezultāti liecina, ka lielākajai daļai autovadītāju ir jūtas pret automašīnas nakts redzamības sistēmu. Mīksta vieta, kaut viņiem tā būtu automašīnā. Iemesls ir tāds, ka gaisa spilveni un ABS var darboties tikai avārijas situācijās automašīnā, savukārt automašīnas nakts redzamības sistēma ir aktīva ierīce, kas var novērst problēmas, pirms tās rodas, un ievērojami uzlabot automašīnu drošību, braucot īpašos laikapstākļos.
Saskaņā ar ASV Nacionālās autoceļu satiksmes drošības administrācijas (NHTSA) statistiku, lai gan braukšana naktī veido tikai ceturto daļu no visas šosejas satiksmes, letālie negadījumi veido pusi. Nakts redzamības izraisītie negadījumi veidoja 70 procentus (2002. gada dati)
Bet, ja jums ir automašīnas infrasarkanā nakts redzamības ierīce, tad jums ir pūces acu pāris, kas valkā teleskopu, jo automašīnas nakts redzamības sistēma palīdzēs skaidri redzēt priekšā esošo ainu, kas atrodas ārpus priekšējo lukturu diapazona. Tātad jums ir tālredzība, lai savlaicīgi atklātu iespējamās briesmas melnās acīs, kas ievērojami uzlabo braukšanas drošību.
Ekrānā var tikt attēlota ceļa mala, marķējumi ceļa vidū, objekti uz ceļa un gājēji, kas gatavojas šķērsot ceļu. Tāpēc automašīnas nakts redzamības ierīce var atrast vairāk lietu nekā priekšējie lukturi, un tai var būt panorāmas skats uz visu, kas atrodas divreiz tālākā attālumā no tālās gaismas. Taču šīs "infrasarkanās attēlveidošanas tehnoloģijas" būtība nosaka, ka tas, ko redzat, ir kā melnbalts TV attēls. Tomēr automašīnas nakts redzamības ierīces attēla kvalitātes trūkums dod lielāku kompensāciju redzes laukā.
Vislielākie ieguvēji no nakts redzamības sistēmām būs tie, kas brauc ar automašīnām naktī, jo ir ievērojami paplašināta drošības distance, tām var būt lielāka bremzēšanas un reakcijas brīvība. Automašīnas nakts redzamības sistēma nevar aizstāt ar acīm iegūto vizuālo informāciju. Tas sniedz papildu informāciju par ceļa stāvokli tikai tumšā laikā, it īpaši, ja jūs nevarat skaidri redzēt. Lai gan automašīnu nakts redzamības ierīces var nodrošināt 50 reizes vairāk vizuālo attēlu nekā cilvēka acis naktī, mēs stingri iebilstam pret parastu automašīnu nakts redzamības ierīču izmantošanu kā gaisa kuģa aklās nosēšanās sistēmu. Automašīnu nakts redzamības ierīces tikai paplašina vadītāja redzamības lauku ārpus priekšējo lukturu diapazona. Tāpēc pirms automašīnas nakts redzamības ierīces lietošanas ir jāievēro valsts satiksmes noteikumi un jāieslēdz platuma lukturi, pretējā gadījumā tā nedarbosies droši.
