Kā novērtēt motora kļūdu ar skavu Ampermetrs
Ja darba pārbaudes laikā motors ir aizsprostots, to parasti pārbauda ar mērīšanas pildspalvu vai multimetru. Autors iepazīstina ar vairākiem piemēriem, kā izmantot spailes Ampermetru trīsfāzu asinhronā motora tukšgaitas strāvas mērīšanai, lai noskaidrotu galvenos šķēršļus.
1. piemērs: Rūdas drupinātājs ar 15kW piedziņas motoru. Pēc motora kapitālā remonta tas darbojas normāli bez slodzes, bet nevar izturēt slodzi. Tiklīdz slodze tiek pievienota, motors pārslogosies un atslēgsies. Pēc pārbaudes iekārta un barošanas avots ir normāli. Motora spoles līdzstrāvas pretestība ir attiecīgi 2,4, 3,2 un 2,4. Trīsfāzu tukšgaitas strāva, ko mēra ar skavas ampērmetru, ir attiecīgi 9A, 5A un 8,8A. Var būt pārliecināts, ka motora spole ir aizsprostota. Noņemiet motora gala vāku un atklājiet, ka viens no vienas fāzes tinuma stieples galiem ir atslābināts, kā rezultātā izkususi lodēšanas skārda. Motors ir dubultots, viens ir atvienots, bet otrs joprojām ir pievienots, kā rezultātā ir zems griezes moments, un tas var griezties tikai bez slodzes, bet nevar izturēt slodzi.
2. piemērs: ir motors ar nominālo jaudu 13kW. Pēc spoles pārtīšanas un testēšanas motors griežas normāli, kad tas darbojas bez slodzes. Pēc noslogošanas motors griežas lēni vai pat negriežas. Katras fāzes izmērītais barošanas spriegums un pretestība ir normāli, un trīsfāzu tukšgaitas strāva pamatā ir līdzsvarota, mērot ar skavas mērītāju, bet strāvas vērtības ir salīdzinoši mazas. Līdz ar to tiek secināts, ka tinums ir pieslēgts nepareizi. Gala vāka atvēršanas izgudrojums sākotnēji tika balstīts uz △ savienojuma metodi, taču motors kļūdaini tika savienots ar Y savienojuma metodi, kā rezultātā tika samazināts normāls darba griezes moments un nespēja nest kustīgu slodzi. Tā kā Y savienojuma metodes griezes moments ir viena trešdaļa no △ savienojuma metodes griezes momenta.
3. piemērs. Noteikts darbgalds izmanto 4 kW motoru. Kad strāva ir ieslēgta, motors negriežas, bet izdod dūkojošu skaņu. Demontējiet motora vadu, izmēriet, vai strāvas padeves pusē ir elektrība, trīsfāzu spriegums ir normāls, tinuma līdzstrāvas pretestība arī ir līdzsvarota, izolācija ir kvalificēta un iekārta griežas elastīgi. Pēc tam izmantojiet skavu Ampermetrs uz motora pievada slēdža apakšējā pusē, lai izmērītu tukšgaitas strāvu. Rezultāts ir tāds, ka divās fāzēs ir strāva, bet vienā fāzē nav strāvas. Noskaidrojiet, vai vads ir aizsprostots cauruļvada iekšpusē. Izvelkot stiepli tērauda caurules iekšpusē, tika atklāts, ka stieples daļa ir pamatīgi pārlūzusi, kas ir vērsta viens pret otru kā divi adatas gali, ar baltu oksīda pulveri stieples galā. Tas ir saistīts ar pārmērīgu sasprindzinājumu vītņošanas procesā, kā rezultātā stieple tiek izstiepta un izstiepta, un elektriskā strāva tiek uzkarsēta un oksidēta šķietami nepārrautā vietā pastāvīgas darbības laikā. Šajā brīdī spriegumu joprojām var izmērīt uz stieples galvas, bet strāvu nevar izvadīt cauri.
