Kā pārbaudīt kontaktoru ar multimetru?
Kontaktors tiek pārbaudīts, izmantojot multimetra elektrisko barjeru. Pārbaudes process ir šāds:
①Nosakiet normāli atvērtu kontaktu un normāli aizvērtu kontaktu pretestību normālos apstākļos. Nosakiet maiņstrāvas kontaktora normāli atvērtā kontakta pretestību normālos apstākļos. Tā kā parasti atvērtais kontakts normālos apstākļos ir atvērts, normālajai pretestībai jābūt bezgalīgai. Pārbaudes laikā digitālais multimetrs parādīs ārpus diapazona simbolu "1" vai "OL". Pārbaudot normāli slēgta kontakta pretestību normālos apstākļos, parasti izmērītajai pretestības vērtībai jābūt tuvu 0Ω. Maiņstrāvas kontaktoriem ar savienojuma kronšteiniem, nospiežot savienojuma kronšteinu, iekšējie parasti atvērtie kontakti aizvērsies un parasti aizvērtie kontakti tiks atvērti. Varat izmantot multimetru, lai pārbaudītu, vai tas ir normāli.
②Nosakiet vadības spoles pretestību. Nosakiet vadības spoles pretestību, kā parādīts attēlā zemāk. Kontroles spoles pretestības vērtībai parasti jābūt vairākiem simtiem omu. Vispārīgi runājot, jo lielāka ir maiņstrāvas kontaktora jauda, jo lielāks ir nepieciešams spoles pievilkšanas spēks pie kontaktiem (tas ir, spēks, kas nepieciešams, lai plūstu caur spoli, ir liela strāva), spoles pretestība ir mazāka. Ja spoles pretestība ir bezgalīga, tad spolei ir atvērta ķēde; ja spoles pretestība ir 0, spole ir īssavienojums.
③ Ieslēdziet vadības spoli, lai noteiktu normāli atvērto un normāli aizvērto kontaktu pretestību. Zemāk redzamajā attēlā parādīts, kā aktivizēt maiņstrāvas kontaktora vadības spoli, lai noteiktu normāli atvērta kontakta pretestību. Kad vadības spole ir barota, ja maiņstrāvas kontaktors ir normāls, tas atskanēs "klikšķi". Tajā pašā laikā parasti atvērtais kontakts tiek aizvērts un parasti slēgtais kontakts tiek atvērts. Tāpēc parasti atvērtā kontakta izmērītajai pretestībai jābūt tuvu 0Ω, un parasti aizvērtajam kontaktam jābūt bezgalībai (digitālais multimetrs rādīs ārpus diapazona simbolu "1" vai "OL" atklāšana). Ja izmērītā kontakta pretestība nemainās pirms un pēc vadības spoles ieslēgšanas, iespējams, ka vadības spole ir bojāta vai transmisijas mehānisms ir iestrēdzis.
