Kā izmantot multimetru, lai pārbaudītu, vai motors nav izdedzis
1. Trīsfāzu motora mērīšanas metode
Iestatiet multimetru uz 200 omu barjeru. Izmēriet attiecīgi trīsfāzu pretestību. Parasti 750-vatu motora pretestība ir aptuveni 20 omi, bet 4000-vatu motora pretestība ir 3–5 omi. Pretestības vērtības nedaudz atšķiras atkarībā no motora. Ja trīs fāžu pretestības vērtības ir vienādas un starpība nav liela, sākotnēji var spriest, ka trīsfāzu tinumi būtībā ir normāli un nav starppagriezienu īssavienojuma.
Pēc tam izjauciet sadales kārbas trīsfāzu īssavienojuma daļu, iestatiet multimetru uz 20M omu līmeni un izmēra izolācijas pretestību starp trim fāzēm un trīsfāzu apvalku. Pretestībai jābūt bezgalīgai. Tā kā multimetra barošanas avota akumulators ir deviņi volti, tā izolācijas pretestību var noteikt tikai provizoriski. Īpašā izolācijas pretestība jāmēra ar 500-voltu meggeru. Ir normāli, ja izolācijas pretestība ir lielāka par 5 M.
Iepriekš minētais ir spriedums, kad motors ir normāls. Ja trīsfāzu pretestības vērtības ļoti atšķiras un pretestības vērtība ir nulle vai nav pretestības vērtības, būtībā var noteikt, ka motors ir sadedzis vai tam ir fāzes atteice, un motors ir jāizjauc turpmākai pārbaudei. Ja izolācijas pretestība ir maza, ir jānosaka, vai tas ir īssavienojums vai mitrums.
2. Vienfāzes motora mērīšana
Vienfāzes motoru un trīsfāžu motoru mērījumi ir līdzīgi. Vienfāzes motoriem ir tikai galvenie tinumi un papildu tinumi. Izmēriet galveno tinumu U1 un U2 un papildu tinumu Z1 un Z2 pretestību. Parasti sekundārā tinuma pretestība ir lielāka par galvenā tinuma pretestību, taču ir arī gadījumi, kad galvenā tinuma un sekundārā tinuma pretestība ir vienāda.
Ja pretestība ir normāla, noņemiet savienojošo detaļu. Izmēriet fāzu izolācijas pretestību starp galveno tinumu un zvaigznes sekundāro tinumu un izolācijas pretestību pret apvalku. Mērīšanas metode ir tāda pati kā trīsfāzu motoriem.
Piesardzības pasākumi
1. Pirms demontāžas izmantojiet saspiestu gaisu, lai nopūstu putekļus no motora virsmas un noslaukiet virsmas netīrumus.
2. Izvēlieties darba vietu, kur tiks izjaukts motors, un uzkopiet uz vietas esošo vidi.
3. Jāpārzina dzinēju konstrukcijas raksturlielumi un apkopes tehniskās prasības.
4. Sagatavot demontāžai nepieciešamos instrumentus (arī speciālos instrumentus) un aprīkojumu.
5. Lai sīkāk izprastu motora darbības defektus, ja iespējams, pirms demontāžas var veikt pārbaudes testu. Šim nolūkam noslogojiet motoru testa rotācijai, detalizēti pārbaudiet katras motora daļas temperatūru, skaņu, vibrāciju utt. un pārbaudiet spriegumu, strāvu, ātrumu utt., pēc tam atvienojiet slodzi, veiciet atsevišķu tukšgaitas pārbaudes testu un izmērīt bezslodzes testu. Reģistrē slodzes strāvu un tukšgaitas zudumu.
6. Atvienojiet strāvas padevi, noņemiet motora ārējos vadus un veiciet ierakstus.
