Barošanas avots - Flyback barošanas avota atspoguļotajam spriegumam ir vēl viens noteicošais faktors
Flyback barošanas avota atspoguļotais spriegums ir saistīts arī ar parametru, tas ir, izejas spriegumu. Jo zemāks ir izejas spriegums, jo lielāka ir transformatora apgriezienu attiecība, jo lielāka ir transformatora noplūdes induktivitāte un jo augstāka ir komutācijas caurule, kas iztur spriegumu, kas var nojaukt komutācijas cauruli un absorbēt. Jo lielāks ķēdes enerģijas patēriņš, pastāvīgs bojājums. var rasties snubber barošanas ierīces (īpaši ķēde, kurā tiek izmantota īslaicīga sprieguma slāpēšanas diode). Optimizācijas procesā jābūt uzmanīgiem, izstrādājot zemsprieguma izejas mazjaudas atgriezenisko barošanas avotu. Ir vairāki veidi, kā ar to tikt galā:
1. Izmantojiet magnētisko serdi ar augstāku jaudas līmeni, lai samazinātu noplūdes induktivitāti, kas var uzlabot zemsprieguma atgriezeniskās barošanas avota konversijas efektivitāti, samazināt zudumus, samazināt izejas pulsāciju un uzlabot daudzkanālu izejas barošanas avota krusteniskās pielāgošanas ātrumu. . Tas parasti ir izplatīts sadzīves tehnikas slēdžos Barošanas avots, piemēram, CD atskaņotājs, DVB televizora pierīce utt.
2. Ja stāvoklis neļauj palielināt magnētisko kodolu, vienīgais veids, kā samazināt atstaroto spriegumu, ir samazināt darba ciklu. Atstarotā sprieguma samazināšana var samazināt noplūdes induktivitāti, bet tas var samazināt jaudas pārveidošanas efektivitāti. Tie divi ir pretruna. Ir jābūt aizstāšanas procesam, lai atrastu piemērotu punktu. Transformatora aizstāšanas eksperimenta laikā var noteikt transformatora primāro pusi. Maksimālā sprieguma apgriešana, pēc iespējas samazinot pretpīķa sprieguma impulsa platumu un amplitūdu, var palielināt pārveidotāja darbības drošības rezervi. Parasti atstarotais spriegums ir piemērotāks pie 110 V.
3. Uzlabojiet savienojumu, samaziniet zudumus, izmantojiet jaunas tehnoloģijas un tinumu procesu. Lai ievērotu drošības noteikumus, transformators veiks izolācijas pasākumus starp primāro pusi un sekundāro pusi, piemēram, izolācijas lenti un izolācijas lenti. Tie ietekmēs transformatora noplūdes induktivitātes veiktspēju. Faktiskajā ražošanā primāro tinumu var izmantot sekundārā tinuma aptinšanai. Vai arī sekundārais tiek uztīts ar trīskārši izolētu vadu, un izolators starp primāro un sekundāro tiek noņemts, lai uzlabotu savienojumu, un tinumam var izmantot pat platu varu.
Zemsprieguma izeja šajā rakstā attiecas uz izvadi, kas ir mazāka vai vienāda ar 5 V. Tāpat kā šāda veida mazjaudas barošanas avoti, mana pieredze liecina, ka, ja jauda ir lielāka par 20 W, var izmantot priekšējo tipu, lai iegūtu vislabāko izmaksu veiktspēju. Protams, tas nav absolūts. Personīgie ieradumi ir saistīti ar pieteikšanās vidi. Nākamajā reizē es runāšu par flyback barošanas avota magnētisko kodolu un zināmu izpratni par gaisa spraugu magnētiskajā ķēdē. Es ceru, ka varat sniegt man padomu.
Flyback jaudas transformatora magnētiskais kodols darbojas vienvirziena magnetizācijas stāvoklī, tāpēc magnētiskajai ķēdei ir jāatver gaisa sprauga, līdzīgi kā pulsējošam līdzstrāvas induktors. Daļa magnētiskās ķēdes ir savienota caur gaisa spraugu. Es saprotu principu, kāpēc gaisa sprauga ir atvērta: tā kā jaudas ferītam ir arī darba raksturlīkne (histerēzes cilpa), kas ir līdzīga taisnstūrim, Y ass uz darba raksturlīknes attēlo magnētiskās indukcijas intensitāti (B), un pašreizējais ražošanas process parasti ir piesātinājuma punkts virs 400 mT. Parasti šai vērtībai dizainā jābūt 200-300mT. X ass norāda magnētiskā lauka intensitāti (H). Šī vērtība ir proporcionāla magnetizējošās strāvas stiprumam. Gaisa spraugas atvēršana magnētiskajā ķēdē ir līdzvērtīga magnēta histerēzes cilpas noliekšanai uz X asi. Ar tādu pašu magnētiskās indukcijas intensitāti tas var izturēt lielāku magnetizācijas strāvu, kas ir līdzvērtīga lielākas enerģijas uzkrāšanai magnētiskajā kodolā. Šī enerģija tiek uzkrāta slēdža caurulē. Kad tas tiek izvadīts uz slodzes ķēdi caur transformatora sekundāro cauruli, atgriezeniskās strāvas kodola gaisa spraugai ir divas funkcijas. Viens ir nodot vairāk enerģijas, bet otrs ir novērst kodola piesātinājumu.
Flyback barošanas avota transformators darbojas vienvirziena magnetizācijas stāvoklī, lai ne tikai pārsūtītu enerģiju caur magnētisko savienojumu, bet arī veiktu vairākas sprieguma pārveidošanas ieejas un izejas izolācijas funkcijas. Tāpēc gaisa spraugas apstrādei jābūt ļoti uzmanīgai. Ja gaisa sprauga ir pārāk liela, palielinās noplūdes induktivitāte, palielināsies histerēzes zudums, palielināsies dzelzs zudums un vara zudums, kas ietekmēs barošanas avota kopējo veiktspēju. Pārāk maza gaisa sprauga var piesātināt transformatora serdi, izraisot strāvas padeves bojājumus
Flyback barošanas avota tā sauktais nepārtrauktais un pārtrauktais režīms attiecas uz transformatora darba stāvokli. Pilnas slodzes stāvoklī transformators darbojas pilnīgas enerģijas pārneses vai nepilnīgas pārneses darba režīmā. Parasti tas jāprojektē atbilstoši darba videi. Parastajai flyback barošanas avotam jādarbojas nepārtrauktā režīmā, lai slēdža caurules un līnijas zudumi būtu salīdzinoši nelieli, kā arī varētu samazināt ieejas un izejas kondensatoru darba spriegumu, taču ir daži izņēmumi. Šeit ir jānorāda: Flyback barošanas avota īpašību dēļ tas ir vairāk piemērots projektēšanai kā augstsprieguma barošanas avots, un augstsprieguma barošanas avota transformators parasti darbojas pārtrauktā režīmā. Es to saprotu, jo augstsprieguma barošanas avota izvadei ir jāizmanto augstsprieguma taisngrieža diode. Pateicoties ražošanas procesa īpašībām, augsta reversā sprieguma diodei ir ilgs reversās atkopšanas laiks un mazs ātrums. Nepārtrauktā strāvas stāvoklī diode atjaunojas, ja ir nobīde uz priekšu, un enerģijas zudumi reversās atkopšanas laikā ir ļoti lieli, kas neveicina pārveidotāja veiktspēju. Uzlabojums samazinās vismaz konversijas efektivitāti, taisngrieža caurule nopietni uzkarsīs un pat sliktākajā gadījumā sadedzinās taisngrieža cauruli. Tā kā diode ir apgriezta nobīde pie nulles nobīdes pārtraukuma režīmā, zudumus var samazināt līdz salīdzinoši zemam līmenim. Tāpēc augstsprieguma barošanas bloks darbojas pārtrauktā režīmā, un darbības frekvence nevar būt pārāk augsta. Ir arī tāda veida flyback barošanas avots, kas darbojas kritiskā stāvoklī. Parasti šāda veida barošanas avots darbojas frekvences modulācijas režīmā vai frekvences modulācijas un platuma modulācijas divējāda režīmā. Šo veidlapu bieži izmanto dažos lētos pašiniciatīvas barošanas avotos (RCC). Lai nodrošinātu izejas stabilitāti, transformatora darba frekvence mainās līdz ar izejas strāvu vai ieejas spriegumu. Kad transformators ir tuvu pilnai slodzei, transformators vienmēr tiek turēts starp nepārtrauktu un periodisku. Šāda veida barošanas avots ir piemērots tikai zemas jaudas izvadei, pretējā gadījumā elektromagnētiskās saderības raksturlielumu apstrāde būs ļoti apgrūtinoša.
Flyback komutācijas barošanas avota transformatoram jādarbojas nepārtrauktā režīmā, kam nepieciešama salīdzinoši liela tinuma induktivitāte. Protams, pastāv zināma nepārtrauktības pakāpe. Ir nereāli pārāk daudz tiekties pēc absolūtas nepārtrauktības. Tam var būt nepieciešams liels magnētiskais kodols, un to ir daudz. Spoles apgriezienu skaits, kā arī liela noplūdes induktivitāte un sadalītā kapacitāte var nebūt sveces vērts. Tātad, kā noteikt šo parametru, daudzkārt praktizējot un analizējot līdzinieku dizainu, es domāju, ka tad, kad tiek ievadīts nominālais spriegums, izeja sasniedz 50–60 procentus, un transformatoram ir piemērotāk pāriet. no intermitējoša stāvokļa uz nepārtrauktu. Vai arī augstākā ieejas sprieguma stāvoklī, kad izeja ir pilnībā noslogota, transformators var pāriet uz nepārtrauktu stāvokli.
