Praktiskā labošanas stratēģija EMI pēc barošanas avota dizaina vadības daļas maiņas
1MHz robežās dominē diferenciālā režīma traucējumi
1. 150kHz -1 mHz, galvenokārt diferenciālais režīms, 1-5 mHz, diferenciālais režīms un kopējais režīms darbojas kopā, un pēc 5MHz tas būtībā ir izplatīts režīms. Diferenciālā režīma traucējumu kapacitīvā savienošana un induktīvā savienošana. Parasti traucējumi virs 1MHz ir izplatīts režīms, savukārt zemfrekvences traucējumi ir atšķirīgi traucējumi. Savienojiet rezistoru virknē ar kondensatoriem un pēc tam savienojiet tos ar Y kondensatora tapu. Izmantojot osciloskopu, lai izmērītu spriegumu uz abām rezistora tapām, var novērtēt kopēja režīma traucējumus;
2. Pievienojiet diferenciālā režīma induktivitāti vai pretestību pēc apdrošināšanas;
3. Nelielas barošanas avotus var apstrādāt, izmantojot PI tipa filtrus (ieteicams izmantot lielākus elektrolītiskos kondensatorus netālu no transformatoriem).
4. Diferenciālā režīma induktors priekšējās daļas π-tipa EMI komponentā ir atbildīgs tikai par zemas frekvences EMI. Neizvēlieties pārāk lielu skaļumu (DR8 ir pārāk liels, labāk ir izmantot rezistoru vai DR6), pretējā gadījumā starojums būs grūts. Ja nepieciešams, magnētiskās lodītes var pievienot virknē, jo augstas frekvences lidos tieši uz priekšējo galu un nesekos vadam.
5. Kad vadīšanas dzesētājs pārsniedz standartu pie 0. 15-1 mHz, ir 7dB robeža, kad darbojas siltuma motors. Galvenais iemesls ir tas, ka primārā lielapjoma kondensatora DF vērtība ir pārāk liela. ESR ir salīdzinoši augsts, atdzesējot un samērā zemu, sildot. Pārslēgšanās strāva veido ieslēgšanas spriegumu ESR, kas plūst starp strāvas LN līniju un ko sauc par diferenciālā režīma traucējumiem. Risinājums ir izmantot elektrolītiskos kondensatorus ar zemu ESR vai pievienot diferenciālā režīma induktoru starp diviem elektrolītiskiem kondensatoriem.
6. Risinājums 150 kHz kopējās pārsniegšanas testēšanai: palieliniet X kondensatoru, lai noskaidrotu, vai tas var nokrist. Ja tas notiek, tas norāda uz diferenciālā režīma traucējumiem. Ja tam nav lielas ietekmes, tad tas ir izplatīts režīma traucējums vai ja pāris reizes apvijat strāvas vadu ap lielu magnētisko gredzenu, tas nozīmē, ka tā ir izplatīta režīma traucējumi. Ja traucējumu līkne ir laba aizmugurē, samaziniet Y kapacitāti un pārbaudiet, vai ir problēmas ar izkārtojumu, vai arī pievienojiet priekšā magnētisko gredzenu.
7. Var palielināt viena tinuma induktora induktivitāti PFC ieejas sadaļā.
8. Pielāgojiet galveno komponentu frekvenci PWM ķēdē līdz aptuveni 60 kHz.
9. Cieši pievienojiet vara loksni transformatora kodolam.
10. Induktivitāte kopējā režīma induktora abās pusēs ir asimetriska, un viena mazāk ieslēgšana vienā pusē var izraisīt arī vadītspējas pārsniegšanu 150kHz -3 MHz.
11. Vispārējā vadīšanas ģenerēšanai ir divi galvenie punkti: apmēram 200 000 un 20 m, kas atspoguļo arī shēmas veiktspēju; Apmēram 200 000 galvenos tapas izraisa noplūdes sajūta; Apmēram 20 m galvenokārt ir ķēdes slēdžu trokšņa dēļ. Slikta transformatoru apstrāde var palielināt ievērojamu starojuma daudzumu, un ekranēšana ir bezjēdzīga, jo starojums nevar iziet.
