Piesardzības pasākumi dzinēja elektroniskās vadības sistēmas testēšanai ar multimetru
(1) Ja testēšanas procesā nav norādīts citādi, rādītāja tipa multimetru nevar izmantot datoru un sensoru pārbaudei. Jāizmanto augstas pretestības digitālais multimetrs, un multimetra iekšējā pretestība nedrīkst būt mazāka par 1OK Ω.
(2) Vispirms pārbaudiet drošinātāju, kausējamo vadu un vadu spaiļu stāvokli. Pēc šo apgabalu problēmu novēršanas pārbaudiet, izmantojot multimetru.
(3) Mērot spriegumu, aizdedzes slēdzim jābūt ieslēgtam, un akumulatora spriegumam nevajadzētu būt zemākam par 11 V.
(4) Pārbaudot ūdensizturīgos savienotājus ar multimetru, uzmanieties, lai noņemtu ādas uzmavu un pārbaudītu savienotājā ievietojiet testa zondi. Nepielieciet pārāk lielu spēku uz spailēm. Pārbaudes laikā testa zondi var ievietot no aizmugures gala ar vadu vai no priekšpuses bez vadiem.
(5) Mērot pretestību, viegli sakratiet vadu gan vertikālā, gan horizontālā virzienā, lai uzlabotu precizitāti.
(6) Pārbaudot ķēdē atklātas ķēdes traucējumus, vispirms ir jāatvieno datora un atbilstošo sensoru savienotāji un pēc tam jāmēra pretestība starp atbilstošajiem savienotāja spailēm, lai noteiktu, vai ir atvērta ķēde vai kontakts. vaina.
(7) Pārbaudot, vai ķēdē nav īssavienojuma ar zemi, ir jāatvieno savienotāji abos ķēdes galos un jāizmēra pretestības vērtība starp pārbaudīto savienotāja spaili un transportlīdzekļa virsbūvi (zemējumu). Pretestības vērtība, kas lielāka par 1M Ω, neliecina par kļūdu.
(8) Pirms motora elektroniskās vadības sistēmas vadu demontāžas vispirms ir jāatslēdz strāvas padeve, tas ir, jāizslēdz (IZSLĒGTS) aizdedzes slēdzis un jānoņem vadi no akumulatora pola.
(9) Zemējuma spailes simbols uz savienotāja atšķiras atkarībā no transportlīdzekļa modeļa, un ir jāpievērš uzmanība tā identificēšanai saskaņā ar apkopes rokasgrāmatu.
(10) Mērot spriegumu starp diviem spailēm vai starp divām līnijām, abām multimetra zondēm (sprieguma diapazonam) jābūt saskarē ar abiem mērītajiem spailēm vai vadiem.
(11) Mērot noteiktas spailes vai līnijas spriegumu, multimetra pozitīvajai zondei jābūt saskarē ar pārbaudīto spaili vai līniju; Un sazinieties ar multimetra negatīvo zondi ar zemējuma vadu.
(12) Termināļu, kontaktu vai vadu nepārtrauktības pārbaude attiecas uz pārbaudi, vai spailēm, kontaktiem vai vadiem ir strāva, bet tie nav atvienoti. Pretestības vērtību var izmērīt, izmantojot multimetra pretestības diapazonu, lai pārbaudītu.
(13) Mērot pretestību vai spriegumu, savienotājs parasti tiek izjaukts, kas sadala savienotāju divās daļās, no kurām vienu sauc par sensora (vai izpildmehānisma) savienotāju; Otru daļu sauc par sensora (vai izpildmehānisma) vadu instalācijas savienotāju vai sensora (vai izpildmehānisma) savienotāju (vai savienotāja uzmavu) vienā vadu instalācijas pusē. Piemēram, pēc degvielas inžektora savienotāja noņemšanas vienu daļu sauc par degvielas sprauslas savienotāju, bet otru daļu sauc par degvielas inžektora vadu savienotāju vai degvielas inžektora savienotāju vienā stieples pusē. Veicot mērījumus, ir svarīgi noteikt, kura savienotāja daļa tā ir.
(14) Visi sensori, releji un citas ierīces ir savienotas ar datoriem, kas ir savienoti caur vadiem un izpildmehānismiem. Tāpēc, pārbaudot defektus, var veikt testēšanu ar atbilstošajiem datora savienotāju spailēm.
