Multimetra izmantošanas shēmas princips elektromotora stūrēšanas prognozēšanai
Ja ir zināma barošanas avota fāžu secība, kā trīsfāzu asinhronā motora trīs izvadlīnijas jāsavieno ar elektropārvades līniju, lai nodrošinātu tā stūres atbilstību noteikumiem. Praktiska nozīme ir elektromotoriem, ūdens sūkņu motoriem, ledusskapju motoriem utt., īpaši lielas jaudas maiņstrāvas motoriem.
Izmantojiet multimetru, lai paredzētu motora stūrēšanas shēmas shēmu, darbības metode ir šāda:
Maiņstrāvas motoram, kas ir darbojies, motora rotoram parasti ir atlikušais magnētisms. Motoram sākotnēji ir vairāki stabi, un arī atlikušajam magnētismam būs vairāki stabi. Ja statora tinuma pārgriešanai izmanto atlikušo magnētisko lauku, tas radīs nelielu inducētu elektromotora spēku. Šajā laikā skaitītāju var parādīt ar tiltu līdzstrāvas mA mērītāju (parastā multimetra līdzstrāvas mA bloks).
Tiek pieņemts, ka pārbaudāmā motora trīsfāzu statora tinuma galva un aste ir sakārtota. Izmantojiet trīs tāda paša modeļa un specifikācijas multimetrus, lai savienotu vadus, kā parādīts attēlā. Kad motora rotoru lēni un vienmērīgi griež darbaspēks, motors būtībā kļūst par īpaši zemas frekvences bezslodzes trīsfāzu ģeneratoru. Šobrīd trīsfāzu inducētais elektromotora spēks ar 120 grādu elektriskā leņķa atšķirību liek trīs multimetru rādītājiem pārmaiņus pagriezties pa kreisi un pa labi, taču soļi nav konsekventi. Var redzēt, ka pastāv secība, kurā multimetra rādītājs katru reizi sasniedz maksimālo labo novirzi, un šī secība ir mērāmā motora statora tinuma fāzes secība. Ja pieslēgtā barošanas avota fāzu secība ir tāda pati kā motora tinuma fāzu secībai, motors griezīsies diska virzienā.
Kā ātri pārbaudīt motora vadības ķēdi
Kad darbgalda motora vadības ķēde ir pievienota, tā ir jāpārbauda pirms ieslēgšanas testa, lai novērstu nepareizu savienojumu, trūkstošo savienojumu vai līnijas atteici.
Motors ir ierīce, kas pārvērš elektrisko enerģiju mehāniskajā enerģijā. Tas izmanto sprieguma spoles (tas ir, statora tinumus), lai radītu rotējošu magnētisko lauku, un iedarbojas uz rotoru (piemēram, vāveres korpusa slēgtu alumīnija rāmi), veidojot magnētiskās elektriskās jaudas rotācijas griezes momentu. Motori ir sadalīti līdzstrāvas motoros un maiņstrāvas motoros atkarībā no izmantotās jaudas. Lielākā daļa elektroenerģijas sistēmas motoru ir maiņstrāvas motori, kas var būt sinhronie motori vai asinhronie motori (motora statora magnētiskā lauka ātrums un rotora griešanās ātrums neuztur sinhrono ātrumu). Motors galvenokārt sastāv no statora un rotora. Strāvu nesošā vada virziens magnētiskajā laukā ir saistīts ar strāvas virzienu un magnētiskā lauka līnijas virzienu (magnētiskā lauka virziens). Motora darbības princips ir tāds, ka magnētiskais lauks iedarbojas uz strāvas spēku, liekot motoram griezties.
