Kāda ir atšķirība starp multimetra pretestības diapazonu un skaņas signālu diapazonu, mērot nepārtrauktību?
Atšķirība starp tām ir:
Multimetra pretestības diapazons var izmērīt ķēdes īpatnējo pretestību, un pēc tam mēs varam analizēt un noteikt, vai ķēde ir normāla vai ir kādi defekti, pamatojoties uz pretestības vērtību.
Buzzing režīms var noteikt tikai to, vai ķēdes pretestība ir augsta vai zema (parasti aptuveni 30-50 Ω kā dalīšanas punkts, ar dažām atšķirībām atkarībā no multimetra).
Pieņemot, ka multimetra skaņas signāla izstarojuma kritiskā pretestības vērtība ir 50 Ω, pīkstiens atskanēs tikai tad, ja ķēdes vai slodzes pretestība ir mazāka par 50 Ω, un jo mazāka ir pretestība, jo lielāka ir pīkstiena skaņa. Bet, ja ķēdes vai slodzes pretestība ir lielāka par 50 Ω, skaņas režīms neskanēs. Tātad, ja ķēdes pretestība ir lielāka par 50 Ω vai ∞, mēs to nevaram atšķirt, izmantojot skaņas signālu.
Vienfāzes motoram ir divi spoles tinumi, viens ir palaišanas tinums, bet otrs ir darba tinums. Biezākas ritošā tinuma spoles un plānākas palaišanas tinuma spoles dēļ palaišanas tinuma pretestības vērtība ir augstāka nekā ritošā tinuma pretestības vērtība. Specifiskā pretestības vērtība ir atkarīga no motora modeļa un jaudas, sākot no desmitiem omu līdz vienam vai divsimt omu. (Jo lielāka motora jauda, jo mazāka pretestība; jo mazāka jauda, jo lielāka pretestība)
Ja motora jauda ir ļoti zema, tā pretestības vērtība būs ļoti augsta. Ja pretestības vērtība ir lielāka par 50 Ω, rezultāts, ko mērījām, izmantojot skaņas signālu, neskanēs. Tāpat, ja izdeg motora tinums, mēs neizdvestu nekādu skaņu pat tad, ja testēšanai izmantosim zummera režīmu.
Ja motoram ir liela jauda, tā pretestība būs ļoti maza. Ja pretestība ir mazāka par 50 Ω, rezultāts, ko izmērījām, izmantojot zummera režīmu, ir tāds, ka ir zumoša skaņa. Līdzīgi, ja motora tinuma vidū notiek īssavienojums, rezultāts, ko mēs izmērījām, izmantojot zummeja režīmu, radīs arī zumošu skaņu.
Tātad jūsu pieminētajā situācijā tiešām nav iespējams spriest, vai motors ir labs vai slikts. Lai noteiktu motora kvalitāti, tas jāanalizē, pamatojoties uz motora pretestības un jaudas kombināciju.
Draugiem elektriķiem, kuri tikko sākuši lietot multimetru, iesaku, mērot ķēdes vai slodzes ar multimetru, zvana režīma vietā mēģināt izmantot pretestības režīmu. Tas ir ļoti noderīgi, lai labotu un apgūtu multimetru. Tikai pēc tam, kad esat apguvis multimetra lietošanu pretestības mērīšanai, varat izmantot skaņas signālu, lai uzlabotu apkopes ātrumu.
