Kādi jautājumi ir jārisina, ja mērīšanai izmanto multimetra Ohm diapazonu?
(1) Pirms pretestības mērīšanas tam jābūt nullei. It īpaši, mainot omu diapazona palielinājumu, tas ir nepieciešams nulle. Šis ir būtisks solis, lai nodrošinātu mērījumu precizitāti. Kad nulles poga nevar likt rādītājam sasniegt omi nulles stāvokli, tas norāda, ka akumulatora spriegums mērītājā ir pārāk zems un jāmaina jauns akumulators.
(2) Mērot pretestību, pārbaudīto ķēdi nedrīkst barot. Pretējā gadījumā mērījumu rezultāti būs ne tikai neprecīzi, bet arī ir liela iespēja izdedzināt skaitītāja galvu.
(3) Izmērītajam rezistoram nevar būt paralēli zari, pretējā gadījumā mērīšanas rezultāts būs izmērītā rezistora ekvivalenta pretestība paralēli paralēlajam zaram, nevis izmērītā rezistora pretestības vērtība. Šī iemesla dēļ, izmērot pretestību, nekad nepieskarieties zondes metāla daļai ar roku, lai izvairītos no nevajadzīgām kļūdām, ko izraisa paralēla cilvēces pretestības savienojums ar izmērītās pretestības diviem galiem, kā parādīts attēlā (nepareiza pretestības mērīšanas metode).
(4) Izmērot tranzistora parametrus, izmantojot omic režīmu, ņemot vērā, ka spriegums un strāva, ko tranzistors var izturēt, ir salīdzinoši mazs, parasti ieteicams izvēlēties palielinājuma režīmu R × 10 vai R × 1k. Tas notiek tāpēc, ka maza palielinājuma pārnesuma iekšējā pretestība ir mazāka un strāva ir lielāka; Akumulatora spriegums lielā palielinājuma režīmā ir lielāks. Tātad parasti nav piemērots, lai izmērītu tranzistoru parametrus zemā vai liela palielinājuma režīmā. Jāatzīmē, ka rādītāja multimetra sarkanā zonde ir savienota ar akumulatora negatīvo spaili skaitītāja iekšpusē, bet melnā zonde ir savienota ar akumulatora pozitīvo spaili mērītāja iekšpusē. Tas atšķiras no digitālā multimetra.
(5) Multimetra omi diapazons nevar tieši izmērīt tādus instrumentus kā Microampere Meter Heads, ammetri, standarta baterijas utt. (Tā kā šiem instrumentiem ir ārkārtīgi zema iekšējā pretestība, tie ir pakļauti izdegšanai, ja tos mēra ar omi diapazonu). Intermitējošas lietošanas laikā neveiciet abas zondes, lai izvairītos no akumulatora izšķērdēšanas.
