Kuram ir labāks prettraucējumu, digitālais multimetrs vai analogais multimetrs?
Ļaujiet man pastāstīt par savu pieredzi tā lietošanā. Vispirms es izmantoju analogo multimetru. Piemēram, to lietojot, pretestības iestatījums dažreiz ir jānoregulē uz nulli. Mērot spriegumu, vispirms sāciet mērīt no augstākā iestatījuma, lai novērstu skaitītāja degšanu. Turklāt, veicot mērījumus, jums tas jāsaglabā vienmērīgi. Kad ir iestatītas skaitliskās vērtības, redzamības līnijai jābūt perpendikulārai ciparnīcas virsmai. Tas ir pakļauts lielākai cilvēku un vides ietekmei.
Savukārt digitālajiem multimetriem nav iepriekš minēto trūkumu, un to ieejas pretestība ir liela, tāpēc nav jāuztraucas par skaitītāja izdegšanu.
Tomēr analogajam multimetram ir tā priekšrocība, ka tas ir intuitīvs, mērot parametrus.
Digitālajiem multimetriem ir salīdzinoši zemas prasības lietošanas videi, tiem ir plašs lietojumu klāsts, spēcīgas prettraucējumu iespējas un intuitīvi parametri.
Analogie multimetri ir lieli, neērti pārnēsāšanai, tiem ir augstas prasības attiecībā uz lietošanas vidi, tiem ir vāja prettraucējumu spēja un ir neērti nolasīt rādījumus, taču tiem ir augsta precizitāte.
Protams, analogajam multimetram ir labāka prettraucējumu spēja. Mērot dažus elektriskos parametrus, piemēram, spriegumu noteiktos punktos frekvences pārveidotāja iekšpusē, digitālā multimetra rādījumi lēks nejauši un tos nevar nolasīt. Analogajam multimetram šīs problēmas nav, taču tas ir precīzs un viegli lietojams. Grāds ir sliktāks nekā digitālajam skaitītājam. Īsāk sakot, abiem ir savas priekšrocības un trūkumi.
Ir divu veidu analogie pulksteņi: iekšējais magnētisms un ārējais magnētisms. Kļūda ir pārāk liela statiskās elektrības ietekmes dēļ. Ja neticēsi, paberzē roku uz ciparnīcas stikla, rociņas neatgriezīsies. Digitālie pulksteņi ir vieglāk lietojami, taču katram ir savas priekšrocības un trūkumi.
Izmantojiet multimetru, lai noteiktu motora 6 savienotāju pirmo un pēdējo galu
Ja īssavienojuma sloksnes ir savienotas ar trim spailēm vienā pusē, tas ir motora zvaigznītes savienojums, kā parādīts augšējā attēla kreisajā pusē; ja paralēli ir pievienotas trīs īssavienojuma sloksnes, tas ir motora trīsstūrveida savienojums, kā parādīts attēla labajā pusē.
Bet ir nedaudz apgrūtinošāk spriest par motora sešu savienotāju pirmo un pēdējo galu. Tālāk ir aprakstīta plaši izmantota metode.
1. Noregulējiet multimetru skaņas pozīcijā un izmēriet 6 motora savienotājus. Divi savienotie savienotāji veido grupu, un tos var iedalīt 3 grupās. Tie ir trīsfāzu motora 3 tinumi.
2. Pēc tam definējiet trīs tinumus kā U1', U2', V1', V2', W1', W2' un savienojiet U1', V1', W1' paralēli un U2', V2', W2 "kopā paralēli". .
3. Noregulējiet multimetru līdz miliampēru (mA) diapazonam un pievienojiet divus testa vadus attiecīgi U1', V1' un W1' paralēlajiem spailēm un U2', V2' un W2' paralēlajiem spailēm.
4. Pagrieziet motora rotoru, ne pārāk ātri, tikai normālā pagrieziena ātrumā.
5. Pēc tam novērojiet multimetra rādītāju. Ja rādītājs nekustas, tas nozīmē, ka tinuma definīcija ir pareiza, jo rotora atlikušā magnētisma un atbilstošā daudzuma inducētā elektromotora spēka summa trīsfāzu motora tinumā ir nulle.
6. Ja multimetra rādītājs kustas, tas nozīmē, ka vienas tinumu grupas sākums un beigas ir nepareizi. Tinumu savienojumi ir jānomaina pa vienam un jāpārbauda, līdz multimetra rādītājs nepārvietojas.
