Augstas{0}}precīzas multimetru izmantošana dzinēju elektronisko vadības sistēmu testēšanā un kalibrēšanā
(1) Ja testēšanas procesā nav norādīts citādi, rādītāju multimetru nevar izmantot datoru un sensoru testēšanai. Jāizmanto augstas pretestības digitālais multimetrs, un multimetra iekšējā pretestība nedrīkst būt mazāka par 1OK Ω.
(2) Vispirms pārbaudiet drošinātāju, drošinātāju un vadu spaiļu stāvokli. Pēc šo apgabalu problēmu novēršanas pārbaudiet multimetru.
(3) Mērot spriegumu, aizdedzes slēdzim jābūt ieslēgtam, un akumulatora spriegumam nevajadzētu būt zemākam par 11 V.
(4) Pārbaudot ūdensnecaurlaidīgos savienotājus ar multimetru, uzmanieties, lai noņemtu ādas pārsegu, un, ievietojot testa zondi savienotājā pārbaudei, nepielieciet pārmērīgu spēku spailēm. Pārbaudes laikā testa zondi var ievietot no aizmugures gala ar vadu vai no priekšpuses bez vadiem.
(5) Mērot pretestību, viegli sakratiet vadu gan vertikālā, gan horizontālā virzienā, lai uzlabotu precizitāti.
(6) Pārbaudot ķēdes pārtraukuma kļūdu, vispirms ir jāatvieno dators un attiecīgie sensora savienotāji un pēc tam jāmēra pretestība starp atbilstošajiem savienotāja spailēm, lai noteiktu, vai nav ķēdes pārtraukuma vai kontakta kļūmes.
(7) Pārbaudot, vai ķēdes zemējumā nav īssavienojuma, ir jāatvieno savienotāji abos ķēdes galos un pēc tam jāizmēra pretestības vērtība starp pārbaudīto savienotāja spaili un transportlīdzekļa korpusu (zemējums). Pretestības vērtība, kas lielāka par 1M Ω, neliecina par kļūdu.
(8) Pirms dzinēja elektroniskās vadības sistēmas ķēdes izjaukšanas vispirms ir jāatslēdz strāva, tas ir, jāizslēdz (IZSLĒGTS) aizdedzes slēdzis un jānoņem vadi no akumulatora pola.
(9) Savienotāja zemējuma spailes simbols atšķiras atkarībā no transportlīdzekļa modeļa, un jāpievērš uzmanība tā identificēšanai, atsaucoties uz apkopes rokasgrāmatu.
(10) Mērot spriegumu starp diviem spailēm vai starp divām līnijām, abām multimetra zondēm (sprieguma diapazonam) jābūt saskarē ar abiem mērītajiem spailēm vai vadiem.
(11) Mērot spailes vai ķēdes spriegumu, multimetra pozitīvajai zondei jābūt saskarē ar mērīto spaili vai ķēdi; Un pievienojiet multimetra negatīvo zondi ar zemējuma vadu.
(12) Termināļu, kontaktu vai vadu vadītspējas pārbaude attiecas uz pārbaudi, vai spailēm, kontaktiem vai vadiem ir strāva un vai tie nav atvienoti. Pretestības vērtību var izmērīt, izmantojot multimetru pretestības diapazonā pārbaudei.
(13) Mērot pretestību vai spriegumu, savienotājs parasti tiek izjaukts, kas sadala savienotāju divās daļās, no kurām vienu sauc par sensora (vai izpildmehānisma) savienotāju; Otru daļu sauc par sensora (vai izpildmehānisma) vadu instalācijas savienotāju vai sensora (vai izpildmehānisma) savienotāju (vai savienotāja uzmavu) vienā vadu instalācijas pusē. Piemēram, pēc degvielas inžektora savienotāja noņemšanas vienu daļu sauc par degvielas sprauslas savienotāju, bet otru daļu sauc par degvielas inžektora vadu savienotāju vai degvielas inžektora savienotāju vienā stieples pusē. Mērīšanas laikā ir jābūt skaidram, kura savienotāja daļa tā ir.
(14) Visi sensori, releji un citas ierīces ir savienotas ar datoru, kas savukārt caur vadiem ir savienots ar izpildkomponentiem. Tāpēc, pārbaudot defektus, var veikt testēšanu ar atbilstošajiem datora savienotāja spailēm.
