Veikt gaisa kondicionēšanas sistēmas pārbaudi, kā izvēlēties anemometru
Gaisa kondicionēšanas sistēmas pārbaude Vēja sistēmas vēja ātruma mērīšanai parasti ir nepieciešams anemometrs, ko pēc principa var iedalīt daudzos veidos, un ir trīs parastie veidi: lāpstiņriteņa tips, anemometrs un Pitot caurule.
Gaisa kondicionēšanas sistēmu testēšanā, jo lāpstiņriteņa anemometrs aizņem pārāk lielu platību gaisa vadā, tas ietekmē vēja ātruma sadalījumu telpā vai cauruļvadā, un tam ir zema jutība pret zemu vēja ātrumu, tāpēc tas būtībā nav lietojams. Daudzi cilvēki redz, ka lāpstiņritenis ir lēts un nav pareizi to iegādāties. Darbrata tipu parasti var izmantot testēšanai ārpus telpām. Piemēram, zaļās apbūves standarts nosaka, ka vēja ātrums gājēju zonā ap ēku ir mazāks par 5m/s, kas neietekmēs āra aktivitāšu komfortu un ēkas ventilāciju.
Šķiet, ka Pito caurule ir vēja ātruma mērīšanas metode, ko izgudroja persona vārdā Pito. Princips ir mērīt vēja ātrumu pēc dinamiskā spiediena starpības. Pitot caurules jutība galvenokārt ir atkarīga no tā izmantotā mikrospiediena diferenciālā mērītāja jutības. Ņemot vērā, ka spiediena starpības nenoteiktība zem 1Pa jau ir ļoti liela (ja interesē, var apgriezt 1Pa atbilstošu vēja ātrumu, kas var būt 0.xm/s), tāpēc tās mērījuma precizitāte ir arī ierobežots. Vēl viena problēma ir tāda, ka ierobežojums ir tāds, ka iegūtā vērtība ir diferenciālā spiediena vērtība, un lietotājam ir jāpārveido diferenciālais spiediens.
Ja izmanto digitālo mikromanometru, kura precizitāte ir lielāka par 1Pa, cena ir desmitiem tūkstošu, kas jau ir tuvu anemometra cenai. Ja tiek izmantots spirta caurules mikromanometrs, vietējā ražojuma cena, kas var garantēt precizitāti, arī ir ap dažiem simtiem juaņu, bet jāizmanto bezūdens spirts (apmēram 95 procentu tīrības). Ja tiek veikta gaisa kondicionēšanas sistēmu testēšana, ir jākalibrē slīpās caurules spirta mikromanometrs. Faktiski galvenais mērķis ir kalibrēt spirta īpatnējo svaru. Tomēr alkohols ir viegli iztvaikojams pēc ilgstošas lietošanas kalibrēšanas periodā (parasti 1 gads), un ir grūti garantēt slīpās caurules mikromanometra kalibrēšanas rezultātus pēc iztvaikošanas. Tā kā gaisa kondicionēšanas sistēmas pārbaudes jāveic uz vietu, šāda veida slīpās caurules diferenciālā spiediena mērītājs nevar izturēt daudzus transportlīdzekļus, ņemot vērā gaisa satiksmes kontroli un citus ierobežojumus.
Īsāk sakot, lai gan pitot caurule un slīpās caurules mikromanometrs ir lēta konfigurācija, tā darbība, lietošana un kalibrēšana ir ļoti apgrūtinoša, lai sasniegtu ideālu vēja ātruma mērīšanas precizitāti. Ja izmanto Pitot tube plus digitālo mikromanometru, cena ir gandrīz tāda pati kā anemometram. Priekšrocība ir tāda, ka šeit izmantotais augstas precizitātes mikromanometrs var izmērīt arī mikrospiediena starpību un izmērīt citus fiziskos lielumus.
Tāpēc gaisa kondicionēšanas sistēmas testēšanai visbiežāk izmantotais anemometrs ir termiskais anemometrs. Termiskā spuldze šeit nav ieteicama, jo daudzu termospuldžu anemometru termiskā spuldze nav pietiekami izturīga. Piemēram, TESTO ir vienreizējās lietošanas anemometrs, kura tirgus mazumtirdzniecības cena ir mazāka par 800 juaņām (faktiski tas ir Taivānas rūpnīcas oriģinālā aprīkojuma ražotājs). Mērījumu diapazons ir šaurs, termiskās spuldzes mehāniskā izturība ir ļoti zema, un vēja ātrums ir nedaudz lielāks. Ja ir izvēlēts anemometrs, es atvēršu citu rakstu, lai to apspriestu.
