Ievads dažādu veidu CAN rāmjos uz osciloskopa
Pieaugot elektronisko ierīču skaitam automašīnās, seriālo kopņu izmantošana, lai panāktu vairākas transmisijas, lai izveidotu automobiļu elektronisko tīklu, ir uzticama un ekonomiska prakse.
Sākotnējās tradicionālajās automobiļu shēmās spēka piedziņas moduļi un virsbūves moduļi tika savienoti vienā punktā, lai elektroinstalācija kļūtu arvien sarežģītāka, un, palielinoties vadu skaitam, palielinātos arī automašīnas atteices līmenis.
Vēlāk CAN kopne arvien plašāk tiek izmantota automobiļos. Tā sauktā multipleksēšana attiecas uz veidu, kā sajaukt vai savstarpēji pārsūtīt dažādu informāciju, izmantojot vienu sakaru kanālu datora lokālajā tīklā (LAN). Tīkls ar multipleksēšanu ļauj vairākiem datoriem piekļūt tam vienlaikus.
Automašīnām izmantotā CAN (multipleksēšanas tehnoloģija) nodrošina vienkāršāku vadu pieslēgšanu, zemākas izmaksas, vieglāku un ātrāku saziņu starp elektroniskajiem vadības blokiem, mazāku sensoru skaitu un informācijas resursu koplietošanu.
Multipleksēšanas sakaru tīkli tiek izmantoti vairāku moduļu operētājsistēmās. Moduļi ir savienoti viens ar otru ar parastajiem vītā pāra vadiem un izmanto datu pārraides ligzdas kā diagnostikas saskarnes. Informācijas apmaiņa notiek līdzīgi kā ar koplietošanas tālruņa līniju, un moduļi sazinās savā starpā, izmantojot ziņojumus un specializētus korporatīvos standarta protokolus. Ziņojumi attiecas uz vadības, statusa vai diagnostikas informāciju un darbības parametriem. Vītā pāra kabeļu priekšrocība ir dublēšana, proti, vienas līnijas pārtraukuma gadījumā sistēmas darbību var nodrošināt otra līnija. Tāpat vītā pāra rezultātā tiek samazināts elektronisko traucējumu apjoms no ārpasaules uz multipleksēto sakaru tīklu, kā arī elektroniskie traucējumi, ko rada pats multipleksētais sakaru tīkls.
Apskatīsim, kā izmantot osciloskopu, lai izmērītu automašīnas CAN kopnes signālu, vispirms atrodiet automašīnas OBD saskarni
Apskatīsim saskarnes tapas definīciju:
4. korpusa zemējums 5. signāla zemējums 6. CAN augsts (ISO 15765-4)
14.CAN zems (ISO 15765-4) 16.Akumulatora spriegums
3. CAN augsts (rezerves) 11. CAN zems (rezerves)
Savienojiet osciloskopa 1. un 2. kanālu ar BNC ar banāna galvas vadiem, melnā banāna galviņa ir savienota ar aligatora skavu un savienota ar 4. tapas zemējumu. 1. kanāls ir savienots ar OBD PIN 6 (CAN_H), bet 2. kanāls ir savienots ar OBD PIN 14 (CAN_L). Atveriet osciloskopa dekodēšanas izvēlni CAN kopnes konfigurācijai. Pielāgojiet kopnes sliekšņa līmeni, lai iegūtu dekodētos datus, iestatiet sprūda režīmu kā dekodēšanas trigeri un datu kadra ID, lai stabilizētu viļņu formu. Noregulējiet vertikālo pārnesumu un laika bāzi, lai novērotu signālu.
Kā minēts iepriekš, CAN-BUS parastā viļņu forma, CAN-H un CAN-L viļņu formas ir vienādas, bet ar pretēju polaritāti.
