Traucējummeklēšana elektriskās piedziņas vadības ķēdē ar multimetru
1. Izmēriet komponentu līdzstrāvas pretestības vērtību
Elektriskās pretestības vadības ķēdē parasti tiek izmantoti komponenti: maiņstrāvas kontaktori, dažādi releji, drošinātāji, automātiskie slēdži, vadības pogas utt. Mums ir jāmēra un jāreģistrē maiņstrāvas kontaktora spoļu un dažādu ķēdē izmantoto releju spoļu līdzstrāvas pretestība ( specifiskās vērtības dažādiem kontaktoru veidiem ir diezgan atšķirīgas, piemēram, parasti izmantoto maiņstrāvas kontaktoru spoļu līdzstrāvas pretestība ir aptuveni 2000Ω, savukārt modelis ir salīdzinoši mazs. Jaunās spoles līdzstrāvas pretestība ir tikai daži simti omi).
2. Izmēriet līnijas nepārtrauktību
Pirms izmantot pretestības metodi, lai atrastu bojājuma punktu, vispirms atvienojiet abus vadības ķēdes galus no vadības barošanas avota un pēc tam ievietojiet multimetru R´10W vai R´100W blokā mērīšanai. Parasti sekcijas mērīšanas metodi izmanto, lai pārbaudītu, vai līnija ir bojāta.
3. Kontroles cilpas pārbaude
Parasti divi multimetra testa vadi ir attiecīgi savienoti ar vadības ķēdes sākuma punktu, tas ir, U11 un V11 no FU2 (vai izejas punktiem 0 un 1 no FU2), un nospiediet pogas, kontaktoru. pozīciju slēdži un citi komponenti, lai imitētu vadības komponentus. Atbilstoši katras atzaras ieslēgšanai-izslēgšanai vadāmā kontaktora spole un releja spole ir savienotas paralēli vai atvienotas, un līnija tiek vērtēta pēc multimetra norādītajām pretestības izmaiņām, lai noteiktu, vai līnija ir normāla.
Pogas funkciju, kontaktora pašbloķēšanas funkciju, kontaktora bloķēšanas funkciju un galveno ķēdi var izmērīt atsevišķi. Savienojiet divus multimetra pārbaudes vadus ar vadības ķēdes sākuma punktu, kas ir U11 un V11 no FU2. Multimetra rādījums tiek norādīts kā ∞ (ja pretestība ir 0Ω, ķēdē ir īssavienojums; ja pretestība ir 2000Ω vai 1000Ω, var būt pievienots pašbloķējošais kontakts vai starta poga nepareizi).
4. Galvenās ķēdes pārbaude
Parasti to veic pēc vadības ķēdes pārbaudes. Galvenais mērķis ir pārbaudīt, vai galvenajā ķēdē nav īssavienojuma. Pārbaudot galveno ķēdi, jo katras motora fāzes tinuma līdzstrāvas pretestība ir maza, parasti zem 10Ω, pretestības bloks jāizvēlas kā ×1Ω. Pēc motora pievienošanas nospiediet kontaktora kontakta kronšteinu atbilstoši katra kontaktora darba secībai, lai simulētu kontaktora darbību, un tajā pašā laikā izmantojiet multimetru, lai izmērītu pretestību starp galvenā slēdža izejas punktiem U11, V11 un W11. Pretestībām jābūt vienādām un jāpieder motoram. Pretestība starp jebkuriem diviem strāvas vadiem. Ja pretestība ir nulle, tas nozīmē, ka galvenajā ķēdē ir īssavienojums; ja pretestība ir liela vai ∞, tas nozīmē, ka galvenajai ķēdei ir slikts kontakts vai ķēde ir atvērta.
Pēc mērīšanas, ja pretestības vērtība atbilst iepriekš minētajiem noteikumiem, ķēdes vads būtībā ir pareizs un nav nopietnas kļūdas (īssavienojuma), un ieslēgšanas panākumu līmenis ir ļoti augsts. Tajā pašā laikā mērīšanas procesā tiek uzlabots arī ķēdes analīzes un sprieduma līmenis.
Izvēlieties multimetram piemērotu pārnesumu. Ja pārnesums ir pārāk augsts, rādījums būs pārāk mazs, un tas tiks nepareizi novērtēts kā īssavienojums. Ja pārnesums ir pārāk mazs, rādījums būs liels, un tas tiks nepareizi novērtēts kā atvērta ķēde, kas nopietni ietekmēs mērījuma precizitāti. Parasti izvēlieties ×10Ω bloku vai ×100Ω bloku.
Pēc strāvas ieslēgšanas un pirms barošanas ieslēgšanas testa veikšanai izmantojiet sprieguma mērīšanas metodi, lai noteiktu, vai katra drošinātāja izejas spriegums ir normāls. Ja tas nav normāli, noskaidro iemeslu; ja vadības ķēdi var vadīt normāli, jums jāmēra motoram pievienotā jaudas izejas spailes izejas spriegums. Pārbaudiet, vai spriegums ir normāls, lai izvairītos no fāzes zuduma, kad motors ir ieslēgts.
