Kāpēc multimetrs nevar nēsāt 9,3 V akumulatoru, kas tika izmērīts multimetra 9 V akumulatorā?
Tas ir jāapraksta no diviem leņķiem. pateicoties atšķirībai starp sārma un oglekļa baterijām 9V baterijās!
1. Oglekļa akumulators var radīt lielu strāvu vienā mirklī, bet ne ļoti ilgi! Arguments ir vājš! Tas būtībā patērēs daudz enerģijas, ja neizmantosit to mēnesi vai divus. Nomainiet rezerves akumulatoru, kad jauda ir zema un izlādējas, lai atklātu, ka tas vairs nedarbojas. Nav vārda, un multimetrs parāda tikai konkrēto veiktspēju. Lai to parādītu, ieslēdziet un vēlreiz izslēdziet to. Noņemiet mērīšanas spriegumu, un jūs atradīsit 8 V spriegumu.
2. Sārma baterijas ir ideāli piemērotas multimetriem, jo tām ir konsekventa jauda un ilgs kalpošanas laiks. Agrāk izmantoju oglekļa baterijas, un man joprojām katru gadu ir jāmaina daži no tiem. Tādas kļūmes kā jums nav bijušas, kopš nomainīju pazīstama pašmāju ražotāja sārma akumulatoru. Ja padomājat, multimetra jaudas trūkuma dēļ, mēģinot noteikt sprieguma pretestību, var rasties ievērojama neprecizitāte. Cik mānīgi? Sārma baterijām ir zema izlādes jauda, kas ļauj tās uzglabāt ļoti ilgu laiku. Varat paļauties uz 10-gadu garantiju.
Strāva, nevis spriegums, ir tas, kas nosaka, vai akumulators darbojas. Akumulatoru var izmantot neatkarīgi no sprieguma, ja vien tas var nodrošināt noteiktu strāvu.
Spriegums ir tikai potenciāla atšķirība. Tas vienkārši norāda, ka starp šīm divām vietām var būt atšķirība. Lai pastāvētu potenciāla atšķirība, strāvai nav jābūt. Piemēram, kad akumulators ir tukšs, neapšaubāmi pastāv potenciālu atšķirība starp diviem elektrodiem, bet strāva neplūst, jo nav izveidots vadītājs. ķēde.
Ko darīt, ja cilpa pastāv? Viens no ekstrēmākajiem scenārijiem ir elektrodu galu savienošana tieši ar vadu (piemēram, vara stiepli). Saskaņā ar leģendu, šajā brīdī vajadzētu būt spēcīgai straumei. Galu galā vadītājam (vara stieplei) ir ļoti zema pretestība. Oma likums nosaka, ka strāva neapšaubāmi nav maza, taču realitāte ir atšķirīga. Tas ir tāpēc, ka pats akumulators darbojas kā strāvas avots, radot pretestību. Iekšējā pretestība ir ārkārtīgi augsta (salīdzinājumā ar vadu), un tas arī ietekmē to, cik daudz strāvas var piegādāt akumulators. ierobežot.
Akumulatora iekšējā pretestība pieaugs, kad to lieto vai kādu laiku atstāj, kas galu galā neļaus tam uzņemt daudz elektrības. Neskatoties uz to, ka spriegums pašlaik var tikt uzraudzīts bez slodzes, pievienojot to Akumulatora iekšējā pretestība izraisa strauju sprieguma kritumu, kad slodze uzņem strāvu, kas galu galā neļauj akumulatoram normāli piegādāt strāvu.
Daži cilvēki izmantoja, lai akumulatorā sūknētu sālsūdeni, lai samazinātu iekšējo pretestību, kas atvieglotu problēmu un uz laiku atjaunotu akumulatora spēju piegādāt enerģiju. Nekas joprojām nav funkcionāls.
