Vēja anemometri kosmosa lietojumos
Lidmašīnas "gaisa ātruma caurule" ir tipisks Pito caurules vēja ātruma sensors, un tas ir ārkārtīgi svarīgs mērīšanas rīks lidmašīnā. Tas jāuzstāda zonā ārpus lidmašīnas, kur lidmašīna mazāk ietekmē gaisa plūsmu, parasti tieši deguna, astes vai spārna gala priekšā. Lidmašīnai lidojot uz priekšu, gaisa plūsma ieplūst gaisa ātruma caurulē, un sensors caurules galā sajutīs gaisa plūsmas trieciena spēku, ti, dinamisko spiedienu. Jo ātrāk lidmašīna lido, jo lielāks ir dinamiskais spiediens. Ja salīdzina miera stāvoklī esošā gaisa spiedienu, ti, statisko spiedienu, ar dinamisko spiedienu, var redzēt, cik ātri gaiss ieplūst iekšā, ti, cik ātri lido lidmašīna. Abu spiedienu salīdzināšanai izmantotais rīks ir doba apaļa kaste ar gofrētu virsmu, ko sauc par membrānas kārbu, kas izgatavota no diviem ļoti plāniem metāla gabaliem augšpusē un apakšā. Šī kaste ir noslēgta, bet tai ir caurule, kas savienota ar gaisa ātruma cauruli. Ja lidmašīna brauc ātri, palielinās dinamiskais spiediens, palielinās spiediens membrānas kastē un kaste izspiežas. Diafragmas kārbas deformāciju var izmērīt ar ierīci, kas sastāv no mazas sviras un pārnesuma, un parādīt ar rādītāju, kas ir vienkāršākais gaisa kuģa gaisa ātruma mērītājs.
Statisko spiedienu, ko mēra caurule, var izmantot arī kā altimetra aprēķina parametru. Ja membrānas kaste ir pilnībā noslēgta, spiediens iekšpusē vienmēr tiek uzturēts vienāds ar zemes gaisa spiedienu. Tā, ka, lidmašīnai lidojot gaisā, augstums palielinās, statiskais spiediens, ko mēra ar gaisa ātruma cauruli, samazinās, membrānas kaste izspiedīsies, mērot membrānas kastes deformāciju, var izmērīt pēc lidmašīnas augstuma. Šo altimetra veidu sauc par gaisa spiediena altimetru.
Ātrums, ko mēra ar gaisa ātruma cauruli, nav reālais lidmašīnas ātrums attiecībā pret zemi, bet tikai ātrums attiecībā pret atmosfēru, tāpēc to sauc par gaisa ātrumu. Ja ir vējš, lidmašīnas ātrums attiecībā pret zemi (saukts par zemes ātrumu) jāpievieno vēja ātrumam (lidojums pa vējam) vai jāatņem no vēja ātruma (lidojums pret vēju).
Attīstoties mūsdienu zinātnei un tehnoloģijām, piemēram, lāzerus un citus jaunus vēja ātruma sensorus ir sākuši izmantot arī vēja ātruma noteikšanā. Domājams, ka tuvākajā nākotnē arvien plašāk tiks izmantoti dažādi jauni vēja ātruma sensori būvtehnikā, dzelzceļos, ostās, termināļos, spēkstacijās, meteoroloģijā, trošu celiņos, vidē, siltumnīcās, selekcijas jomā un citās jomās.
